手自一体的使用方法/手自一体怎么用法

汽车挡位上的“+”与“-
”该怎么用?

车辆启动后/行驶中 ，将挡位切换至有 “+”“- ”标识的挡位，通过向前、向后拨动换挡杆来进行挡位的切换
，往（+ ）一推即是加一挡（二挡）再一推即是三挡，比较多是三挡 ，往（-）拨就减一挡。当然不管是三挡还是二挡或一挡
，都可以往D挡方向一推，挡位就回到自动挡了 。

那么自动挡汽车加减档怎么使用呢？ 车主在高速上行车时 ，车速会比较快
，这时候可以挂到M+档位，这样就可以把档位给调高 ，车辆就可以维持高速行驶
，尽可能让车辆维持在90km/h左右。

这个时候我们可以利用加减挡这个档位来调整低速挡输出更充沛的动力，靠发动机的辅助制动来完成这个长下坡的过程
。或者是说自己的汽车陷入一些泥泞的路段 ，需要短暂的脱困的时候
，就需要关闭Esp，然后挂到手动模式的一档或者是二档冲突泥泞的路段。

常见汽车挡位P挡：停车挡 ，用于驻车或长时间停车 。R挡：倒车挡，用于车辆倒车
。D挡：前进挡
，正常起步 、行驶时使用。N挡：空挡，短暂停车时使用 。S挡：运动挡 ，运动模式下
，油门响应灵敏，动力反应充分 ，多用于超车
。M挡：一般存在于手自一体车型
，通过加减挡位控制车速。

手自一体变速箱的“+ ”“-
”挡怎样使用

〖壹〗、在冰雪路面，一般来说变速箱会自动选取1挡起步 ，如果油门轰得过大
，就会打滑 。在这种情况下，大家就可以选取用二挡起步 ，因为二挡的输出扭矩小于1挡
。这样一来
，就可以更好的避免打滑情况的发生！在路上，如果有需要加速超车的情况 ，就可以切换到手动模式，降低挡位
，提高转速。这样一来，踩油门时 ，动力输出就更加强烈 。

〖贰〗
、手自一体的功能在变速箱上面就是用一个“+-”的符号来表示
。 不管是什么类型的变速箱
，只要有这个功能那么相应的在换档机构上面都会有这个符号。正常情况下都是挂在D挡，然后仪表上会显示当前的档位状态是D挡 ，要用手自一体的功能的时候直接从D挡推入“+ ”“-
”符号对应的档位就好
，不需要踩刹车之类的额外操作 。

〖叁〗、对于很多新手来说，自动挡的+-号 ，也就是手自一体的手动模式根本都没有用过
，从来没用过，甚至对于一些驾驶熟练的朋友来说 ，也很少用这个档位
，为什么呢？因为本来自动挡设计的就是d档走天下，不用这个加减挡 ，不用这个手动模式也非常可以理解。

〖肆〗 、减轻制动系统的负荷，避免因热阻尼引起的制动系统失效通过连续制动
，一般来说，“+”和“- ”档在D档的旁边 ，我们中的许多人将这种类型的变速器成为手自一体变速器
，有的车型推回高挡，“-
”号代表低挡 ，很好理解
。

手自一体变速箱的手动模式,究竟该怎么用?

〖壹〗
、手自一体变速箱的手动模式可通过换挡杆或方向盘拨片操作
，具体使用方法如下：手动模式的操作类型换挡杆手动模式集成在换挡杆上的手动模式：这是近来最为常见的形式，如大众、丰田 、日产
、奥迪等品牌的车型多采用此方式。

〖贰〗、手动模式操作方法手自一体车的手动模式通常通过换挡杆或换挡拨片来操作 。换挡杆操作：将换挡杆从D挡（自动挡模式）切换到手动模式挡位 ，一般标识为“M”挡或“+/- ”挡
。切换后
，通过向前或向后推动换挡杆来实现升挡或降挡。

〖叁〗 、凯迪拉克xts中的M当是手自一体变速箱的手动模式，通过换挡拨片变为手动挡进行加减档的操作 。