【唐dm对比新款汉兰达,比亚迪唐dm2021和汉兰达】

7座最建议买三款车

宋MAX DM-i：预算15万左右 ，市区油耗8-5L
，2+2+3布局，第二排头等舱待遇 ，配置齐全 。传祺M6 PRO：费用12万元起
，空间表现优秀，适合基础需求家庭
。选取建议高端体验：优先选别克GL8；省油与科技：选荣威iMAX8 DMH；预算有限：选传祺M8或宋MAX DM-i；性价比基础配置：选现代库斯途。根据家庭实际需求（如通勤频率 、长途需求
、预算范围）综合权衡 ，可进一步缩小选取范围 。

福特锐界、汉兰达和途昂中，值得买的7座王者需根据个人需求和偏好决定
。以下是针对这三款车型的详细分析：总体概述 在7座SUV中型车领域
，福特锐界 、丰田汉兰达和大众途昂无疑是备受瞩目的三款车型。它们均拥有宽敞的空间
、优秀的品质和各自独特的魅力，能够满足二胎家庭对于大空间、高通过性的需求 。

座最建议买的三款车分别是比亚迪唐DM - i 2025款 、捷途山海L7 PLUS和丰田汉兰达。比亚迪唐DM - i 2025款 ，指导价198 - 298万元
，经销商报价150 - 280万元
。它搭载第五代DM技术，综合续航超1000km ，亏电油耗5L/百公里
，既保证了动力又兼顾了油耗，让用户“无续航焦虑”。

长安欧尚CX70 2016款费用区间：5-7万元（二手市场）核心配置：动力系统：6L自然吸气发动机 ，最大马力117Ps
，峰值扭矩150Nm，匹配5速手动变速箱（无自动挡） 。油耗表现：日常油耗约10L/100km ，因车重较轻且排量小
，燃油经济性优于同级部分车型
。

福特7座最建议买的三款车为福特锐界L、福特探险者
、江铃福特领裕PHEV。福特锐界L属于中型SUV，它有2+3+2和2+2+3两种座椅布局可以选取 。二排腿部空间达到1190mm ，第三排空间也具备实用性
。动力上搭载0T EcoBoost发动机，匹配8AT变速箱
，部分车型还配备四驱系统，能兼顾动力与燃油经济性。

汉兰达和比亚迪唐DM的四驱性能谁更强一点?

比亚迪唐DM 。民间有种说法 ，上坡不跟汉兰达
，丰田汉兰达四驱系统属于中等偏下的，四驱的能力并没有那么强
。在比亚迪唐DM之前 ，国产车型几乎没有四驱
，很多四驱的关键技术国内车企并不掌握，但比亚迪唐DM选取另外一条路 ，为前后车轮都家装电动机
，用双电机的形势来分配四个轮子的动力输出，进而实现了四驱。

在驾驶体验上 ，唐DM彻底碾压了汉兰达
，不仅动力强劲，而且比传统四轮驱动更胜一筹 。此外 ，混合动力汽车在起步瞬间的质感是很多小排量涡轮增压车型无法比拟的，其动力输出的线性度甚至比自然吸气还要流畅
，这也可以在本田、丰田的很多混合动力车型中体现出来
。从乘坐舒适性来说，唐DM的表现可以说是绝对的本分。

在比亚迪唐L与丰田汉兰达之间选取 ，需从动力技术 、空间设计
、配置性价比及使用场景等多维度综合对比 。

这台机器实际上更适合汽车。汉兰达四驱版的服务质量为2080kg
，这款车由FTS发动机驱动的最大推重比仅为105Hp/T，是标准的“小马&：“大轿 ” ，性能仅属于10/15万消费级SUV的标准
。推重比应在120-140马力/吨之间才算高性能
，实车性能至少在150以上。

比亚迪唐和丰田汉兰达相对比,到底谁会胜出?

比亚迪唐DM对比丰田汉兰达，势均力敌 从外观上看 ，丰田汉兰达的设计依然端庄适中
，消费者几乎都是35岁以上 。相比之下，唐DM的造型设计略胜一筹
。自从采用了Drogan的脸型设计语言后 ，唐DM的造型更倾向于德系车的风格
，大气诱人。不管你是二十几岁的年轻人，还是五六十岁的大叔 ，开着唐DM这样的中型SUV，一点违和感都没有 。

总结技术创新与成本：唐L胜在新能源技术和智能化
，长期使用成本更低
。保守与稳定：汉兰达适合“求稳
”用户，尤其看重二手残值率。最终决策需结合自身充电条件、出行频率及审美偏好 。若追求前沿体验 ，唐L是更优解；若保守务实
，汉兰达仍是稳妥之选
。

动力 、底盘对比，唐DM-i冠军版吊打汉兰达 我们首先从动力系统上来看 ，虽然同为混动车型
，但唐DM-i冠军版是插混，而汉兰达只是轻混 ，最主要差别就在于前者能外充电
，而后者不支持。

两车都是定位中型SUV，也都是7座车型 ，但是两车的车身尺寸和轴距有一定的差距
，汉兰达要更胜一筹，反映在空间上 ，比亚迪唐的第三排空间要小一些，而汉兰达也只是够用而已 。在设计上
，比亚迪唐也要比汉兰达更逊色一些，汉兰达毕竟是成熟车型 ，因此
，各方面做得都比较均衡
。

在这选取这两款车时，四驱只是一个非常小的借鉴指标 ，汉兰达在市场认可度和保值率上还是要胜过比亚迪唐DM的。不过在2021年比亚迪唐DM全年都处于脱销的状态
，等车周期也达到了3个月的时间，随着国产车型在技术上突破 ，像汉兰达这种神车也必将走下神坛
，加价销售的情况未来也会消失 。

无情碾压,唐DM-i冠军版让汉兰达彻底卖不动了?

〖壹〗
、我们首先从动力系统上来看，虽然同为混动车型 ，但唐DM-i冠军版是插混
，而汉兰达只是轻混，最主要差别就在于前者能外充电 ，而后者不支持。

〖贰〗、新能源技术优势：比亚迪唐家族包含唐EV（纯电） 、唐DM-i（插电混动）和唐DM-p（高性能插电混动）等丰富产品线，覆盖了新能源市场的多元需求
。其搭载的刀片电池
、DM-i超级混动等技术
，在续航、能耗 、动力性能上表现突出，而汉兰达仍以传统燃油和油电混动为主 ，在新能源赛道上技术迭代滞后。

〖叁〗
、插电式混动车型比亚迪唐DM-P将于6月9日首发并同步开启预售 。未来比亚迪唐DM-i也将迎来改款升级
，形成比亚迪唐EV、比亚迪唐DM-P 、比亚迪唐DM-i三大重量级车型组成的产品矩阵
。汉兰达面临的挑战：在传统燃油车型中，汉兰达面对的竞争对手依然不少。

预算只有25万,选取比亚迪唐DM还是汉兰达?

〖壹〗、当“燃料退伍军人”是一个“混合的新秀 ”时 ，谁可以赢得更多？它为汽车信息中有25万元的网民
，新媒体信息，25万元购买单一SUV ，很难考虑汉兰·唐和唐DM 。为此
，知道汽车的汽车销售在两个之间存在差距，比较产品实力 ，答案很清楚
。电力杀戮
，Dam DM性能滚动 从定位的角度来看，土地DA和唐DM是中等大小的SUV。

〖贰〗
、动力、底盘对比 ，唐DM-i冠军版吊打汉兰达 我们首先从动力系统上来看，虽然同为混动车型
，但唐DM-i冠军版是插混，而汉兰达只是轻混 ，最主要差别就在于前者能外充电
，而后者不支持 。

〖叁〗 、作为这个价位区间的同级车——比亚迪唐DM，日前这款车刚推出全新一代唐DM双擎四驱版
。该车轴距2820mm ，比汉兰达多30mm
，空间表现可观。在配置方面，也比同级别的汉兰达更丰满 ，搭载了ACC自适应巡航
、碰撞预警、车道偏离预警 、道路交通标示 面对既需要识别
、360度全景影像以及智能辅助驾驶等配置 。