探界者变速箱(雪佛兰探界者变速箱)

雪佛兰探界者是双离合吗

雪佛兰探界者并非全部采用双离合变速箱。其变速箱配置根据发动机型号的不同有所差异，具体可分为以下两种情况： 5T发动机车型的变速箱配置5T发动机车型匹配的是6速手自一体变速器（6AT） 。这种变速箱属于传统自动变速箱范畴 ，通过液力变矩器传递动力
，具有技术成熟 、可靠性高的特点
。

雪佛兰车型中，科鲁泽的6速手自一体变速箱（AT）
、探界者的9速手自一体变速箱以及23款科鲁泽的东风格特拉克6DCT150湿式6速双离合变速箱可靠性较高。具体分析如下：科鲁泽的6速手自一体变速箱（AT）科鲁泽搭载的6速手自一体变速箱（AT）以稳定性见长 。

雪佛兰suv探界者还行啊 ，主要配置：探界者除了显得更加年轻动感之外
，个头要比昂科威稍小，基本介于主流的紧凑型SUV和中型SUV之间
。5T和0T两款发动机在功率和扭矩上比昂科威有细微的提升 ，主要的差异在变速箱方面
，5T搭配的是6AT，0T车型则搭载了9AT变速箱。

探界者是雪佛兰的一款中型SUV ，官方给出的指导价区间是149万到299万 。在综合考虑配置费用和动力表现的情况下，535T拓界版被认为最具性价比
。535T拓界版在配置上提供了较为全面的功能
，包括但不限于LED大灯、全景天窗 、自动空调以及多功能方向盘等，这些配置提升了驾驶舒适性和便利性。

但是仔细的研究了一下4T的速派是干式双离合变速箱 ， 0T是湿式双离合变速箱
，为了故障率开始考虑0T低功率的，最后去店里看车试驾后发现操控和噪音完全和以前的大众不一样 ，并且碰撞成绩也不是很好所以放弃了 。

探界者变速箱挂不上档怎么办

〖壹〗
、若存在操作问题
，重新正确操作即可。若操作无误仍无法挂挡，可尝试熄火后重新启动车辆 ，部分电子挡位系统可能需要复位
。

〖贰〗、使用手动模式或换挡拨片强制挂入9档（部分车型需长按拨片确认）。维修与升级 刷新TCU程序：部分车型存在原厂换挡逻辑缺陷
，需联系经销商升级变速箱软件（如探界者21款用户反馈升级后改善） 。检查油液与硬件：每6万公里或4年更换变速器油，并排查传感器 、阀体等关键部件
。

〖叁〗
、注意当你的车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的 ，每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了
，变速箱会帮你降档但是不会主动为你升档 。向右回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换 ，无需刹车，油门也可以不松
。

〖肆〗、上陡坡时使用L档 挂入L档：当车辆面临较陡的上坡路段时
，可以将挡位从D档切换到L档。这样做可以确保变速箱保持在较低的档位，不轻易升挡 。增强扭矩：在L档模式下 ，汽车的轮上扭矩会变大
，这是因为低档位能够提供更大的牵引力，从而更利于车辆爬坡
。

探界者9at四驱加速抖动

〖壹〗 、探界者9AT四驱加速抖动的核心原因可分为动力系统、传动系统两类 ，解决方案需针对性排查：动力系统常见原因及解决方法 火花塞老化 电极磨损
、积碳过多会导致点火不稳定
，引发加速抖动。 解决：直接更换原厂匹配的火花塞，费用约200-400元 。

〖贰〗、探界者9AT四驱加速抖动可能由变速箱 、发动机系统
、机械部件、进气与传感器故障或其他因素导致 ，需针对性排查
。变速箱问题通用9AT变速箱因档位多 、结构复杂
，故障率较高。其润滑系统复杂，齿轮和传动部件易出现异响或振动 ，导致故障 。

〖叁〗
、与之匹配的
，是9速手自一体变速器。据厂家数据，新探界者百公里加速9秒 ，百公里综合油耗3升
。同时还增加了四驱版本，四驱采用适时四驱
，可以满足城市和越野需求。在动力方面，探界者有两个比较明显的优点 。

雪佛兰探界者2017款1.5t通病

雪佛兰探界者2017款5t的通病主要集中在变速箱、发动机 、底盘
、功能配置及车身部件等方面 ，具体表现如下： 动力与传动系统问题变速箱顿挫感是较为普遍的反馈
，尤其在低速换挡时（如1-2挡或2-3挡切换），部分车主报告存在轻微冲击感 ，影响驾驶平顺性
。

探界者5t通病是自动大灯延迟、中控生锈 、中控屏黑屏。探界者是雪佛兰官方发行的一款车型 。雪佛兰探界者采用了雪佛兰最新的家族式设计
，搭载5T和0T两款发动机
。2016年11月14日，上汽通用宣布国产雪佛兰全新Equinox车型正式定名为“探界者”。

自动大灯延迟 带有自动大灯的车辆会在进入到比较暗的地方时自动打开大灯 ，一般而言自动大灯的亮起时间应该在6秒以内 。但是探界者的自动大灯延迟很严重
，有的车友甚至遇到过40秒后大灯才自动亮起的情况出现
。

探界者5t发动机非常有力 对于探界者5t发动机缺陷，实际上这款发动机是相当有力的 ，不仅没有小马拉大车
，加速甚至比体型较小的翼虎5T要好。背后是有理论支撑，探界者所用的5T发动机跟昂科威是有区别的 ，功率和扭矩更大，可视为高功版 。

探界者刚上市不久
，质量问题就爆发了，主要是因为中控台侧面的钢架生锈了 ，对这款车也有一定的影响
，但是问题主要出现在2017年9月之前的车型上，现在探界者已经推出了2019款车型 ，这个问题已经得到了改善
。探界者采用前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架
，是时下流行且公认的组合。

雪佛兰探界者的发动机和变速箱有什么优缺点?

〖壹〗
、动力与传动系统问题变速箱顿挫感是较为普遍的反馈，尤其在低速换挡时（如1-2挡或2-3挡切换） ，部分车主报告存在轻微冲击感
，影响驾驶平顺性 。发动机噪音问题同样突出，尽管车辆配备了主动降噪装置 ，但实际效果有限
，高速行驶时车内仍能明显感知发动机高转速下的轰鸣声。

〖贰〗、发动机转速在1200到1400时，消音器有共振噪音很明显
。尤其是上坡找4S店告知很正常 ，还说和探界者同平台的别克昂科威也是这毛病解决不了。买车的时候一定要好好试驾 。

〖叁〗 、这两款发动机都是通用非常成熟的机型，大面积搭载在旗下各种车型中
，近来还没有出现过质量问题，可以说是成熟稳定而且油耗控制得非常好
。变速箱方面 ，5T车型匹配的是6AT
，0T车型匹配的是9AT。探界者近来使用的6AT为通用第三代6AT产品，相比之前的两代在换挡平顺性和换挡逻辑上有了很大提升 。

〖肆〗、燃油经济性方面 ，5T发动机与6AT变速箱的匹配优化较好
，综合油耗表现符合预期，降低了长期使用成本
。底盘调校兼顾操控与耐用性前麦弗逊后多连杆式独立悬架组合为车辆提供了扎实的底盘基础。