新款荣放后备箱图片(新款荣放后备箱图片高清)

丰田荣放后备箱尺寸

丰田荣放后备箱基础尺寸为进深1000 - 1900mm（常规/第二排座椅放倒）、宽度1000 - 1350mm 、高度450 - 810mm，开口离地高度670mm ，尾门盖离地1840mm 。

基础尺寸（实测数据） 进深：常规状态下为1000毫米
，后排座椅放倒后可延伸至1900毫米； 宽度：最小宽度约1000毫米，最大宽度可达1350毫米； 高度：常规高度450毫米 ，比较高处为810毫米； 开口离地高度：670毫米； 尾门盖离地高度：1840毫米
。

款全新换代荣放后备箱标准容积为580升
，后排座椅放倒后容积可拓展至1800升。以下为详细介绍：标准容积情况在正常使用状态下，2026款丰田RAV4荣放的后备厢拥有580升的标准容积 。

丰田荣放后备箱的宽度范围一般在1000mm至1350mm之间 ，而2024款车型的后备箱宽度范围则在1005至1475毫米之间
。以下是关于丰田荣放后备箱宽度的详细解宽度范围概述 丰田荣放作为一款中型SUV，其后备箱宽度设计得相对宽敞
，以满足不同用户的储物需求。根据车型和年份的不同，后备箱的宽度也会有所差异 。

荣放即丰田RAV4荣放 ，不同年份款型以及测量方式的不同
，后备箱宽度数据会有差异。一般来说，其后备箱宽度在1000-1100毫米左右
。 丰田RAV4荣放作为一款经典的紧凑型SUV ，它的后备箱空间设计较为规整。其宽度能满足日常放置不少物品的需求 。比如日常出行时放置几个背包
、小型行李箱等都比较轻松
。

020款RAV4房融后备箱实测尺寸深度1000-1900mm
，宽度1000-1350mm，高度450-810mm ，后备箱开口670mm
，尾门盖1840mm。RAV4于1994年引入日本，销量是丰田预期的两倍 。1996年1月卖给美国
。RAV4单元化车身结构在多用途越野车中独树一帜。2013年8月26日 ，丰田全新RAV4在国内上市 。

一汽荣放后备箱变成床车

一汽荣放后备箱可以通过改造变成床车
。改造方式及注意事项如下：空间利用：荣放（RAV4）的后备箱在放倒后排座椅后
，长度能达到1米9左右，对于身高175以下的人来说 ，躺平是完全没问题的。但需要注意的是，后备箱并不是完全平整的
，存在一定的坡度，直接躺可能会不太舒服 。

026款荣放可通过后排座椅放平实现床车功能 ，但需结合身高适配方案并搭配辅助工具优化体验
。空间基础条件第六代RAV4荣放（含2026款）后排座椅支持4：6比例放倒
，放倒后后备箱进深可达8米（部分配置可达2米），轴距2690mm。

丰田RAV4（荣放）作为常见床车改装车型 ，其内部空间尺寸需结合车型版本（燃油/混动）、座椅布局及改装方式判断
，核心借鉴尺寸如下：标准内部空间基础数据 车身尺寸：以2023款燃油版为例，长宽高为4600mm×1855mm×1680mm ，轴距2690mm；混动版轴距相同
，车身长度略有差异（部分版本4600mm） 。

2026款荣放可以做床车么

026款荣放可通过后排座椅放平实现床车功能，但需结合身高适配方案并搭配辅助工具优化体验。空间基础条件第六代RAV4荣放（含2026款）后排座椅支持4：6比例放倒 ，放倒后后备箱进深可达8米（部分配置可达2米）
，轴距2690mm
。

新荣放可以买，在20万级车型中是比较理性的选取 ，但是否值得买取决于个人需求和能否接受其缺点。以下从优点和缺点两方面详细分析：优点省心耐用：新荣放有混动和燃油两种动力版本 。

026款丰田荣放的提车时间因地区 、配置及现车情况存在差异，具体如下：全国基础提车时间2026款丰田荣放于2025年11月21日正式上市
，新车在广州车展发布后，全国范围内2026年1月9日起可开始提车
。此时间为官方公布的统一提车起始日 ，适用于多数无特殊情况的订单。

丰田RAV4荣放双擎非插电混动的标杆车型
，采用成熟可靠的THS II系统 。2026款两驱版指导价198万起，WLTC油耗91L/100km ，综合续航超1000km
，很适合长途自驾与家庭使用
。此外，它的三年故障率仅2% ，保值率领先。

026年最建议购买的三款燃油车为广汽丰田雷凌L
、吉利星瑞L和丰田RAV4荣放
，具体推荐理由如下：广汽丰田雷凌L：智能化与安全性的标杆作为合资品牌智能化升级的代表，雷凌L首次搭载华为HiCar 0系统与8155P芯片 ，彻底解决了传统合资车机卡顿问题
，操作流畅度接近主流新能源车型 。

026款RAV4荣放不好卖的原因主要有费用、动力性能 、智能车机、配置
、空间和外观设计等方面的不足
。费用因素：2025年中国车市竞争激烈，198万的起售价偏高。在自主品牌中大型SUV和合资紧凑型SUV中 ，这个费用都不具优势 。老款为清库存优惠大，新车上市实际费用虚高
，消费者不愿为可能降价的产品买单
。