【北京限行尾号2023年5月份,北京限行尾号2020新一轮轮换】
2023年五一限行吗
〖壹〗 、023年五一期间 ,苏州部分区域是限行的。具体限行时间和范围以及相关的换乘指南如下:限行时间和范围 五一期间,苏州的一些热门景区周边道路会实施交通管制,限制部分车辆通行 。这些限行区域主要包括拙政园、苏州博物馆、狮子林等东北片区景点 ,平江路景区,以及盘门 、网师园、沧浪亭等南部片区景点。
〖贰〗、023年郑州五一假期期间不限行,调休日需要限行。2023年郑州五一不限行时间:4月29日至5月3日放假调休,共5天 。五一调休日限行规定:4月23日(星期日)和5月6日(星期六)作为调休日需要限行。2023年郑州五一限行时间规定:五一不限行时间:4月29日至5月3日放假调休 ,共5天。
〖叁〗、023年五一期间,郑州不限行。五一假期从4月29日至5月3日,共计5天 。但4月23日(星期日)和5月6日(星期六)因调休需按工作日限行。限行区域为三环以内所有道路 ,具体包括东三环(107辅道) 、南三环、西三环、北三环(均不含本路)。
〖肆〗 、023年广州五一不限行 。以下是关于广州限行规定的详细说明:节假日不限行:根据广州限行规划,法定节假日不限行。2023年劳动节放假时间为4月29日至5月3日,因此这5天内不限行。
〖伍〗、023年五一假期上海高架限行吗 五一小长假期间 ,上海外牌高架不限行,外牌地面不限行 。不过平时的话肯定是不行的吗,平时外地车牌可以进出上海 ,进入市区也可以但是会限行,新规规定,除周周日和全体公民放假日外 ,每天上午七点到晚上八点,外省市机动车号牌等车辆禁止在上海市大部分高架道路上行驶。
〖陆〗、023年五一,上海外牌高架,内环地面道路全天均不限行。2023五一放假时间安排:4月29日-5月3日 ,放假5天,其中4月23日,5月6日调休上班 。五一放假期间 ,上海外牌高架,内环地面道路全天均不限行。4月23日,周六上班日 ,5月6日周六上班日,也不限行。
明日北京限号限行车尾号是多少
〖壹〗 、北京:工作日7:00 - 20:00,五环路以内限行 ,2024年12月25日(周四)限行尾号4和9 。成都:工作日7:30 - 20:00,绕城高速以内限行,周四限行尾号4和9。西安:工作日7:00 - 20:00 ,绕城高速及扩展区域限行,周四限行尾号4和9。邢台:工作日7:00 - 21:00,主城区限行,周四限行尾号2和7。
〖贰〗、024年3月4日北京限号是4和9 。根据北京本地宝查询显示 ,今日限行尾号(2024年3月13日,周三):3和8。明日限行尾号(2024年3月14日,周四):4和9。限行规则:对进入限行区域的本地客车(本市纯电动小客车除外)实行每天限制两个车牌尾号的车辆通行 。
〖叁〗、026年北京机动车尾号限行有明确的规则。限行周期从2025年12月29日开始 ,一直持续到2026年3月29日。在这个时间段内,工作日的限行尾号是固定循环的 。周一是3和8,周二是4和9 ,周三是5和0,周四是1和6,周五是2和7。需要注意的是 ,如果车牌尾号是字母,按照规则是按0来管理的。
〖肆〗 、以2023年11月30号为例,明天限号1和6 。根据北京本地宝查询得找 ,自2023年10月2日至2023年12月31日,周一到周五限行机动车车牌尾号分别为:2和3和4和5和0、1和6。

北京5月车辆限行尾号
〖壹〗、024年5月,自4月1日至6月30日,星期一到星期五限行尾号分别为5和0 、1和2和3和4和9(尾号为英文字母按0号管理)。2025年5月 ,自3月31日至6月29日,星期一到星期五限行尾号为1和2和3和4和5和0(尾号英文字母按0号管理) 。
〖贰〗、025年5月4 - 5日,北京机动车尾号不限行;5月6日节后首个工作日限行尾号2和7。工作日限行时间为7:00 - 20:00 ,限行范围是五环路以内道路(不含五环路)。北京通常按工作日进行尾号限行,星期一到星期五限行机动车车牌尾号有规律轮换。
〖叁〗、月具体限行情况为:6日、13日 、20日、27日,周一限行尾号5和0;7日、14日 、21日、28日 ,周二限行尾号1和6;8日、15日 、22日、29日,周三限行尾号2和7;9日、16日 、23日、30日,周四限行尾号3和8;10日、17日 、24日、31日 ,周五限行尾号4和9 。
〖肆〗、025年5月,北京限行尾号安排如下:自2025年3月31日至2025年6月29日,星期一到星期五限行尾号分别为1和2和3和4和5和0 (尾号为英文字母按0号管理)。不过 ,“五一 ”假期期间(5月1日 - 5日)属于法定节假日,不限行。
〖伍〗、025年5月6日北京限行尾号是2和7 。“五一”小长假结束,节后首个工作日(2025年5月6日),北京交管部门提示限行尾号为2和7 ,且工作日早晚高峰市区路网通行压力较大。
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